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2月份迄今，原本从印度前往欧洲的柴油货轮数量创下了自2022年以来的新低，而也门胡塞武装对商船的持续干扰（涉及以色列、美国、英国）进一步阻碍了国际贸易活动。这种情况迫使更多货物被运往亚洲地区。同时，欧洲燃油成本的骤降、红海地区的持续动荡以及亚洲市场炼油行业意外进行的设备养护工作，都促使将货物发往印度以东的市场（相较于向西发货）更具有贸易经济性。根据Vortexa Ltd.的数据显示，2月份前两周，从印度运往欧洲的燃料数量每天仅为1.8万桶，环比暴跌超过90%。